Моторные масла Xenum, присадки, автохимия Lubrifilm, Slider, Putoline

Warning: file_put_contents(/var/www/zhegloff/data/www/barmini.ru/cache/mod_universal_ajaxlivesearch_theme/96/style.css): failed to open stream: Permission denied in /var/www/zhegloff/data/www/barmini.ru/modules/mod_universal_ajaxlivesearch/themes/cache.class.php on line 52

Бензинового двигателя гель, 9 мл

pic_533c44040c20d.jpg
Описание

Гель-ревитализант для бензиновых двигателей , 9 мл

Объем: 9 мл
Расфасовка: блистер 

 Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя наращивают в объеме, восстанавливают свою геометрию). В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.
• Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндро-поршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
• Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу).
• Повышает до номинального давление масла в системе.
• Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах.
• Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость.
• Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз.
• Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза.
• Защищает двигатель от негативных последствий холодного пуска.
• Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км.
• Допускает эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Основные характеристики
металлокерамического покрытия:
микротвердость — 750 кг/мм2; высокая коррозионная стойкость;
шероховатость Ra до 0,06 мкм.

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ
Обработка двигателя с объемом масляной системы 3-10 л. 1-й этап: содержимое тубы (баллона) внести (распылить) в маслозаливную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу в течение 5-10 мин.
2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега. 3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега после второго этапа.

Дозировка

Объем масляной системы двигателя, л Количество туб (баллонов), шт. Схема обработки по этапам Туб (баллонов) для новых двигателей 3-10 3 1+1+1 2 11-20 6 2+2+2 4 21-30 9 3+3+3 6


Примечание
• Масло до окончания обработки не менять.
• Обработка считается законченной при пробеге не менее 1500 км.
• Возможна обработка на холостом ходу (4 ч — эквивалент 200 км пробега).
• Новые двигатели с пробегом с начала эксплуатации до 20 000 км обрабатывать в один прием.
• Двигатель после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа.
• Обработка двигателей на сжиженном газе аналогична процессу обработки бензиновых двигателей.
• Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.

РЕВИТАЛИЗАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилин-дропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок-толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов. Ревитализант содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний. Детали двигателя наращивают в объеме, возвращают те самые «сотки» и «десятки», которые были утеряны, изношены в процессе эксплуатации. Это эффект ремонта. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью. После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2-4 раза дольше. Это эффект защиты от износа. В результате ревитализации двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.

РЕЗУЛЬТАТЫ РЕВИТАЛИЗАЦИИ
Электронные фотографии поверхности цилиндра в районе верхней «мертвой» точки выполнены при помощи видеоэндоскопа.
Автомобиль Skoda Fabia, 1.4i 1999 г в., (пробег до обработки 137 300 км, после обработки — 139 200 км). Поверхность цилиндра изношена, имеются царапины и риски глубиной до 0,1 мм. Царапины и риски отсутствуют, отчетливо видна гладкая металлокерамическая поверхность.
Ревитализант XADO полностью восстановил зеркало цилиндра, создав на его поверхности металлокерамическое покрытие.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Отзывы

Моторные масла Xenum.

Отзыв Виталия Борбашова  ОКБ "Динамика" (Москва)  автомобиль MITSUBISHI OUTLANDER после применения  Xenum WRX 7.5w40: 1. Двигатель стал работать мягче, тише;  2. Возрасла максимальная скорость: 200км/ч + 7км/ч (можно судить об увеличении мощностной характеристики); 3. Возрасла тяга в зоне средних оборотов (можно судить об увеличении момента); 4. Режим эксплуатации: трасса, температура воздуха +25(+30), пробег на данный момент около 6000км; 5. Отрицательных моментов не обнаружено.

Подробнее »

Полезные статьи

Все, что нужно знать о вязкости трансмиссионного масла

Все, что нужно знать о вязкости трансмиссионного масла

Базовый критерий, который влияет на выбор того или иного трансмиссионного масла - это прежде всего показатель вязкости.Механические коробки передач, дифференциалы, автоматические коробки передач требуют трансмиссионных масел с различным показателем вязкости....

Подробнее »

Основные требования, предъявляемые к моторным маслам

Основные требования, предъявляемые к моторным маслам

Напомним, что только при точном соответствии характеристик моторного масла техническим характеристикам двигателя, а также актуальным условиями эксплуатации авто, моторное масло может эффективно осуществлять свои функции, а соответственно и обеспечить надежную...

Подробнее »

Как часто нужно менять моторное масло

Как часто нужно менять моторное масло

Вопрос частоты замены масла, пожалуй один из самых актуальных для всех автовладельцев. Первое, на что следует обратить внимание в этом вопросе - это условия эксплуатации. Когда же требуется более частая...

Подробнее »

Трансмиссионное масло - что и зачем

Трансмиссионное масло - что и зачем

Область применения трансмиссионного масла - коробки передач, раздаточные коробки, мосты, механизмы рулевого управления. В узлах, где вращающий момент передается зубчатыми парами, трансмиссионное масло является всего лишь смазкой. В механизмах же,...

Подробнее »

Типы тормозных жидкостей

Типы тормозных жидкостей

Функция тормозной жидкости заключается в трансляции тормозного усилия от главного тормозного цилиндра к расположенным на колесах цилиндрам. Совершенно ясно, что тормозная жидкость - неотъемлемый элемент тормозной системы авто. Подходить к...

Подробнее »