Моторные масла Xenum, присадки, автохимия Lubrifilm, Slider, Putoline

Warning: file_put_contents(/var/www/zhegloff/data/www/barmini.ru/cache/mod_universal_ajaxlivesearch_theme/96/style.css): failed to open stream: Permission denied in /var/www/zhegloff/data/www/barmini.ru/modules/mod_universal_ajaxlivesearch/themes/cache.class.php on line 52

MOTUL 2100 Power+ 10W-40 1л

pic_533c3e414822b.jpg
Описание

MOTUL 2100 Power+ 10W-40 1л - Полусинтетическое масло

Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,873
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 97,5 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C / -33°F
Точка вспыхивания, ASTM D 92: 231°C / 447 °F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 mg KOH/g

Специально разработано для мощных дизельных двигателей (с турбонаддувом и системой прямой подачи топлива) и бензиновых двигателей с инжектором и катализатором. Подходит для всех типов двигателей, работающих на бензине, дизельном топливе или сжиженном газе. Показатель вязкости SAE 10W-40 полностью соответствует требованиям бензиновых и дизельных двигателей. Усиленная синтетическая основа обеспечивает очень высокие смазочные свойства, которые уменьшают трение, сокращают летучесть и обеспечивает устойчивость к высоким температурам в современных двигателях.

Официальные одобрения API, VW, MB являются гарантией качества данного масла.
Что касается применяемости этого продукта, оно является универсальным для двигателей с любым видом топлива (бензин, дизель, сжиженный газ). Это масло можно применять для всех двигателей, к которым подходят стандарты и спецификации данного масла. Например:

- Масло можно применять для двигателей VW, для которых рекомендованы стандарты VW 505/00 и 500/00. В основном, это модели со стандартными двигателями, возрастом около 10 лет и выше.

- Масло можно применять в двигателях MB, куда рекомендован стандарт 229.1. Однако этот продукт нельзя использовать в двигателях, для которых требуются более новые стандарты. Пример: Масло MOTUL 2100 Power Plus 10W40 нельзя применять в таких моделях, как, например, Sprinter 318 CDi DPF Euro 4 (906 Series OM642 2987cc - 135kW), потому что для этого двигателя рекомендован более высокий стандарт 229.3! При соблюдении всех правил применения данного продукта, масло MOTUL 2100 Power Plus 10W40 рассчитано на стандартный интервал сервисного обслуживания – 10 000 км.

VW 505 00 – Для дизельных двигателей с и без турбонаддува, но без насос-форсунки и фильтра DPF. Стандартный интервал – 15 000 км/1 год. Высокая HTHS-вязкость.

VW 500 00 – Легко текучие масла для бензиновых и дизельных двигателей с наддувом. Только для масел SAE OW-, 5W-, 10W-. После 10/1991 больше не учитываются масла > 40. Норма базируется на ASEA A2

MB 229.1 – Для бензиновых и дизельных двигателей. Масла соответствуют нормам ACEA A2-96/A3-96 и B2-96/B3-96.
Согласно характеристикам ACEA B4, от продукта требуется сверхвысокая степень очистки/дисперсии и улучшенная степень сопротивления повышению вязкости, которое происходит вследствие образования продуктов сгорания в дизельных двигателях с прямым впрыском (кроме двигателей VW (насос-форсунка), в которых необходимо использовать масло MOTUL Specific 505.01 5W-40). Новый стандарт API SL более строгий по сравнению с API SJ в вопросах сопротивления износу (увеличен средний интервал смены масла), этот стандарт требует наличие антиоксидантных свойств, поддерживающих постоянный уровень вязкости и предотвращающих образование нагара в картере. Продукт должен обладать противоизностными свойствами и содержать дисперсанты. Данное масло имеет антиоксидантные, антиизностные, противокоррозионые свойства, а также антипенные присадки.

_________________________________________


MOTUL 2100 Power+ 10W-40 4л - Напівсинтетичне масло

Клас в'язкості, SAE J 300: 10W-40
Щільність при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,873
В'язкість при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,7 mm2/s
В'язкість при 40°C (104°F), ASTM D445: 97,5 mm2/s
Індекс в'язкості, ASTM D2270: 155
Точка зміни плинності, ASTM D97: -36°C / -33°F
Точка спалахування, ASTM D 92: 231°C / 447 °F
Лужне число, ASTM D2896: 7,9 mg KOH/g

Спеціально розроблено для потужних дизельних двигунів (з турбонаддувом і системою прямої подачі палива) і бензинових двигунів з інжектором і каталізатором. Підходить для всіх типів двигунів, що працюють на бензині, дизельному паливі або зрідженому газі. Показник в'язкості SAE 10W-40 повністю відповідає вимогам бензинових і дизельних двигунів. Посилена синтетична основа забезпечує дуже високі мастильні властивості, які зменшують тертя, скорочують летючість і забезпечує стійкість до високих температур в сучасних двигунах.

Офіційні схвалення API, VW, MB є гарантією якості даного масла.
Що стосується застосування цього продукту, воно є універсальним для двигунів з будь-яким видом палива (бензин, дизель, скраплений газ). Це масло можна застосовувати для всіх двигунів, до яких підходять стандарти і специфікації даного масла. Наприклад:

- Масло можна застосовувати для двигунів VW, для яких рекомендовані стандарти VW 505/00 і 500/00. В основному, це моделі зі стандартними двигунами, віком близько 10 років і вище.

- Масло можна застосовувати в двигунах MB, куди рекомендований стандарт 229.1. Однак цей продукт можна використовувати в двигунах, для яких потрібні більш нові стандарти. Приклад: Масло MOTUL 2100 Power Plus 10W40 не можна застосовувати в таких моделях, як, наприклад, Sprinter 318 CDi DPF Euro 4 (906 Series OM642 2987cc - 135kW), тому що для цього двигуна рекомендований більш високий стандарт 229.3! При дотриманні всіх правил застосування даного продукту, масло MOTUL 2100 Power Plus 10W40 розрахований на стандартний інтервал сервісного обслуговування - 10 000 км.

VW 505 00 - Для дизельних двигунів з і без турбонаддуву, але без насос-форсунки і фільтра DPF. Стандартний інтервал - 15 000 км/1 рік. Висока HTHS-в'язкість.

VW 500 00 - Легко текучі масла для бензинових та дизельних двигунів з наддувом. Тільки для масел SAE OW-, 5W-, 10W-. Після 10/1991 більше не враховуються масла > 40. Норма базується на ASEA A2

MB 229.1 - Для бензинових і дизельних двигунів. Масла відповідають нормам ACEA A2-96/A3-96 і B2-96/B3-96.
Згідно характеристикам ACEA B4, від продукту вимагається надвисока ступінь очищення/дисперсії і покращена ступінь опору підвищенню в'язкості, яке відбувається внаслідок утворення продуктів згоряння дизельних двигунів з прямим вприскуванням (крім двигунів VW (насос-форсунка), в яких необхідно використовувати масло MOTUL Specific 505.01 5W-40). Новий стандарт API SL більш суворий порівняно з API SJ в питаннях опору зносу (збільшено середній інтервал зміни масла), цей стандарт вимагає наявність антиоксидантних властивостей, підтримують постійний рівень в'язкості і запобігають утворенню нагару в картері. Продукт повинен володіти противоизностными властивостями і містити дисперсанти. Дане масло має антиоксидантні, антиизностные, противокоррозионые властивості, а також антипінні присадки.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Отзывы

Моторные масла Xenum.

Отзыв Виталия Борбашова  ОКБ "Динамика" (Москва)  автомобиль MITSUBISHI OUTLANDER после применения  Xenum WRX 7.5w40: 1. Двигатель стал работать мягче, тише;  2. Возрасла максимальная скорость: 200км/ч + 7км/ч (можно судить об увеличении мощностной характеристики); 3. Возрасла тяга в зоне средних оборотов (можно судить об увеличении момента); 4. Режим эксплуатации: трасса, температура воздуха +25(+30), пробег на данный момент около 6000км; 5. Отрицательных моментов не обнаружено.

Подробнее »

Полезные статьи

Все, что нужно знать о вязкости трансмиссионного масла

Все, что нужно знать о вязкости трансмиссионного масла

Базовый критерий, который влияет на выбор того или иного трансмиссионного масла - это прежде всего показатель вязкости.Механические коробки передач, дифференциалы, автоматические коробки передач требуют трансмиссионных масел с различным показателем вязкости....

Подробнее »

Как часто нужно менять моторное масло

Как часто нужно менять моторное масло

Вопрос частоты замены масла, пожалуй один из самых актуальных для всех автовладельцев. Первое, на что следует обратить внимание в этом вопросе - это условия эксплуатации. Когда же требуется более частая...

Подробнее »

Трансмиссионное масло - что и зачем

Трансмиссионное масло - что и зачем

Область применения трансмиссионного масла - коробки передач, раздаточные коробки, мосты, механизмы рулевого управления. В узлах, где вращающий момент передается зубчатыми парами, трансмиссионное масло является всего лишь смазкой. В механизмах же,...

Подробнее »

Тормозная жидкость. Менять или не менять

Тормозная жидкость. Менять или не менять

Менять или не менять тормозную жидкость - вот в чем вопрос! Любой специалист автосервиса, да и опытный водитель даст на этот вопрос вполне однозначный ответ - менять обязательно. При чем...

Подробнее »

Основные требования, предъявляемые к моторным маслам

Основные требования, предъявляемые к моторным маслам

Напомним, что только при точном соответствии характеристик моторного масла техническим характеристикам двигателя, а также актуальным условиями эксплуатации авто, моторное масло может эффективно осуществлять свои функции, а соответственно и обеспечить надежную...

Подробнее »