Моторные масла Xenum, присадки, автохимия Lubrifilm, Slider, Putoline

MOTUL 2100 Power+ 10W-40 4л

pic_533c3e40cd5dd.jpg
Описание

MOTUL 2100 Power+ 10W-40 4л - Полусинтетическое масло

Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,873
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 97,5 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 155
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C / -33°F
Точка вспыхивания, ASTM D 92: 231°C / 447 °F
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 mg KOH/g

Специально разработано для мощных дизельных двигателей (с турбонаддувом и системой прямой подачи топлива) и бензиновых двигателей с инжектором и катализатором. Подходит для всех типов двигателей, работающих на бензине, дизельном топливе или сжиженном газе. Показатель вязкости SAE 10W-40 полностью соответствует требованиям бензиновых и дизельных двигателей. Усиленная синтетическая основа обеспечивает очень высокие смазочные свойства, которые уменьшают трение, сокращают летучесть и обеспечивает устойчивость к высоким температурам в современных двигателях.

Официальные одобрения API, VW, MB являются гарантией качества данного масла.
Что касается применяемости этого продукта, оно является универсальным для двигателей с любым видом топлива (бензин, дизель, сжиженный газ). Это масло можно применять для всех двигателей, к которым подходят стандарты и спецификации данного масла. Например:

- Масло можно применять для двигателей VW, для которых рекомендованы стандарты VW 505/00 и 500/00. В основном, это модели со стандартными двигателями, возрастом около 10 лет и выше.

- Масло можно применять в двигателях MB, куда рекомендован стандарт 229.1. Однако этот продукт нельзя использовать в двигателях, для которых требуются более новые стандарты. Пример: Масло MOTUL 2100 Power Plus 10W40 нельзя применять в таких моделях, как, например, Sprinter 318 CDi DPF Euro 4 (906 Series OM642 2987cc - 135kW), потому что для этого двигателя рекомендован более высокий стандарт 229.3! При соблюдении всех правил применения данного продукта, масло MOTUL 2100 Power Plus 10W40 рассчитано на стандартный интервал сервисного обслуживания – 10 000 км.

VW 505 00 – Для дизельных двигателей с и без турбонаддува, но без насос-форсунки и фильтра DPF. Стандартный интервал – 15 000 км/1 год. Высокая HTHS-вязкость.

VW 500 00 – Легко текучие масла для бензиновых и дизельных двигателей с наддувом. Только для масел SAE OW-, 5W-, 10W-. После 10/1991 больше не учитываются масла > 40. Норма базируется на ASEA A2

MB 229.1 – Для бензиновых и дизельных двигателей. Масла соответствуют нормам ACEA A2-96/A3-96 и B2-96/B3-96.
Согласно характеристикам ACEA B4, от продукта требуется сверхвысокая степень очистки/дисперсии и улучшенная степень сопротивления повышению вязкости, которое происходит вследствие образования продуктов сгорания в дизельных двигателях с прямым впрыском (кроме двигателей VW (насос-форсунка), в которых необходимо использовать масло MOTUL Specific 505.01 5W-40). Новый стандарт API SL более строгий по сравнению с API SJ в вопросах сопротивления износу (увеличен средний интервал смены масла), этот стандарт требует наличие антиоксидантных свойств, поддерживающих постоянный уровень вязкости и предотвращающих образование нагара в картере. Продукт должен обладать противоизностными свойствами и содержать дисперсанты. Данное масло имеет антиоксидантные, антиизностные, противокоррозионые свойства, а также антипенные присадки.

______________________________________

Технічні параметри:

MOTUL 2100 Power+ 10W-40 4л - Напівсинтетичне масло

Клас в'язкості, SAE J 300: 10W-40
Щільність при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,873
В'язкість при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,7 mm2/s
В'язкість при 40°C (104°F), ASTM D445: 97,5 mm2/s
Індекс в'язкості, ASTM D2270: 155
Точка зміни плинності, ASTM D97: -36°C / -33°F
Точка спалахування, ASTM D 92: 231°C / 447 °F
Лужне число, ASTM D2896: 7,9 mg KOH/g

Спеціально розроблено для потужних дизельних двигунів (з турбонаддувом і системою прямої подачі палива) і бензинових двигунів з інжектором і каталізатором. Підходить для всіх типів двигунів, що працюють на бензині, дизельному паливі або зрідженому газі. Показник в'язкості SAE 10W-40 повністю відповідає вимогам бензинових і дизельних двигунів. Посилена синтетична основа забезпечує дуже високі мастильні властивості, які зменшують тертя, скорочують летючість і забезпечує стійкість до високих температур в сучасних двигунах.

Офіційні схвалення API, VW, MB є гарантією якості даного масла.
Що стосується застосування цього продукту, воно є універсальним для двигунів з будь-яким видом палива (бензин, дизель, скраплений газ). Це масло можна застосовувати для всіх двигунів, до яких підходять стандарти і специфікації даного масла. Наприклад:

- Масло можна застосовувати для двигунів VW, для яких рекомендовані стандарти VW 505/00 і 500/00. В основному, це моделі зі стандартними двигунами, віком близько 10 років і вище.

- Масло можна застосовувати в двигунах MB, куди рекомендований стандарт 229.1. Однак цей продукт можна використовувати в двигунах, для яких потрібні більш нові стандарти. Приклад: Масло MOTUL 2100 Power Plus 10W40 не можна застосовувати в таких моделях, як, наприклад, Sprinter 318 CDi DPF Euro 4 (906 Series OM642 2987cc - 135kW), тому що для цього двигуна рекомендований більш високий стандарт 229.3! При дотриманні всіх правил застосування даного продукту, масло MOTUL 2100 Power Plus 10W40 розрахований на стандартний інтервал сервісного обслуговування - 10 000 км.

VW 505 00 - Для дизельних двигунів з і без турбонаддуву, але без насос-форсунки і фільтра DPF. Стандартний інтервал - 15 000 км/1 рік. Висока HTHS-в'язкість.

VW 500 00 - Легко текучі масла для бензинових та дизельних двигунів з наддувом. Тільки для масел SAE OW-, 5W-, 10W-. Після 10/1991 більше не враховуються масла > 40. Норма базується на ASEA A2

MB 229.1 - Для бензинових і дизельних двигунів. Масла відповідають нормам ACEA A2-96/A3-96 і B2-96/B3-96.
Згідно характеристикам ACEA B4, від продукту вимагається надвисока ступінь очищення/дисперсії і покращена ступінь опору підвищенню в'язкості, яке відбувається внаслідок утворення продуктів згоряння дизельних двигунів з прямим вприскуванням (крім двигунів VW (насос-форсунка), в яких необхідно використовувати масло MOTUL Specific 505.01 5W-40). Новий стандарт API SL більш суворий порівняно з API SJ в питаннях опору зносу (збільшено середній інтервал зміни масла), цей стандарт вимагає наявність антиоксидантних властивостей, підтримують постійний рівень в'язкості і запобігають утворенню нагару в картері. Продукт повинен володіти противоизностными властивостями і містити дисперсанти. Дане масло має антиоксидантні, антиизностные, противокоррозионые властивості, а також антипінні присадки.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Отзывы

Моторные масла Xenum.

Отзыв Виталия Борбашова  ОКБ "Динамика" (Москва)  автомобиль MITSUBISHI OUTLANDER после применения  Xenum WRX 7.5w40: 1. Двигатель стал работать мягче, тише;  2. Возрасла максимальная скорость: 200км/ч + 7км/ч (можно судить об увеличении мощностной характеристики); 3. Возрасла тяга в зоне средних оборотов (можно судить об увеличении момента); 4. Режим эксплуатации: трасса, температура воздуха +25(+30), пробег на данный момент около 6000км; 5. Отрицательных моментов не обнаружено.

Подробнее »

Полезные статьи

Как часто нужно менять моторное масло

Как часто нужно менять моторное масло

Вопрос частоты замены масла, пожалуй один из самых актуальных для всех автовладельцев. Первое, на что следует обратить внимание в этом вопросе - это условия эксплуатации. Когда же требуется более частая...

Подробнее »

Основные требования, предъявляемые к моторным маслам

Основные требования, предъявляемые к моторным маслам

Напомним, что только при точном соответствии характеристик моторного масла техническим характеристикам двигателя, а также актуальным условиями эксплуатации авто, моторное масло может эффективно осуществлять свои функции, а соответственно и обеспечить надежную...

Подробнее »

Все, что нужно знать о вязкости трансмиссионного масла

Все, что нужно знать о вязкости трансмиссионного масла

Базовый критерий, который влияет на выбор того или иного трансмиссионного масла - это прежде всего показатель вязкости.Механические коробки передач, дифференциалы, автоматические коробки передач требуют трансмиссионных масел с различным показателем вязкости....

Подробнее »

Трансмиссионное масло - что и зачем

Трансмиссионное масло - что и зачем

Область применения трансмиссионного масла - коробки передач, раздаточные коробки, мосты, механизмы рулевого управления. В узлах, где вращающий момент передается зубчатыми парами, трансмиссионное масло является всего лишь смазкой. В механизмах же,...

Подробнее »

Типы тормозных жидкостей

Типы тормозных жидкостей

Функция тормозной жидкости заключается в трансляции тормозного усилия от главного тормозного цилиндра к расположенным на колесах цилиндрам. Совершенно ясно, что тормозная жидкость - неотъемлемый элемент тормозной системы авто. Подходить к...

Подробнее »